Achat de pièces

Poignées MAD. 45€

Micro-clignotants à LED de MAD les 4. 30€

Leviers frein & embrayage BIHR. 90€

Garde boue avant ABS. Qui sera découpé, puis covering fibre de carbone. 35€

Echappements GP (non homologué) DANMOTO. 302€

boulon (vis+écrou) de maintient de la plaque immat, avec éclairage incorporé dans la vis. 10€

Collecteur échappement inox (boite à fumée) 220€

T° huile moteur 25€

Disques freins avant 230€

Support de Phare taillés Alu 99€

Bracelets e-nov noirs 125€

Phare H4 à veilleuse led péripherique 100€

Selle Yam XJR C 2015 80€

Soufflets de fourche Yam 950 Bolt 45€

Compteur KOSO diam 64mm. Toutes indications 130€

Selle Cafra XJR 2015

Les mesures A, B & C sont identiques sur les deux selles. l'arrière est plus étroit sur la 2015, mais comme on part sur un Cafe, le prob sera résolu lors de la création de la boucle arr. L'avant "paraît" également plus étroit, mais c'est faux. En fait l'ancienne selle a des bords plus hauts pour cacher le cadre. C'est une illusion d'optique.

L'attache du réservoir au cadre est différent entre la 2015 et mon SP de 1998. Ce qui empêche à la selle d'avancer et de se positionner contre le rés. Il va donc falloir découper pour obtenir la même forme.

Autre problème, les supports des caches latéraux gène le positionnement de la selle.À découper également.

Découpes effectuées.

Découpe du cadre partie arrière. Entre l'attache selle et la coupe il y a 6cm.

l'attache de la selle 2015 n'est pas adaptée.
(1) Récuperer l'attache du 1200
(2) Enlever celui du 1300 de 2015
(3) Placer 2 rondelles sous l'attache, sinon, le crochet n'accroche pas.
(4) Mise en place à l'opposé de l'ergot. je devrais mettre une vis supplémentaire pour assurer.

 Sur la photo du haut, on voit l'ergot de la selle se placer dans son logement, sur celle du bas on aperçoit le crochet entrer correctement dans l'attache de la selle. 

La selle est correctement positionnée. Cependant, l'avant de la selle ne touche pas le réservoir (petit espace d'à peine 1cm). Pour éviter cela, il faudrait découper l'attache selle du cadre, et la ressouder d'autant vers l'avant.Pour mon CR ça restera comme ça.

Important à retenir ! Sans découpe de la partie arrière  ou sans retravailler le cadre l'adaptation n'est pas possible !